中國重型卡車部件產業目前著眼于高成長性的新興市場，包括印度、東盟，墨西哥、巴西等，都是應當布局與爭取的市場，汽車零部件廠商積極轉型，朝向數字制造、模塊化、成本合理化發展，擴大生產規模、開發整車自主關鍵技術與強化模塊化零部件研發，是未來汽車零部件廠商發展重心。

墨西哥汽車市場中，重型卡車及商用車占比30%以上，墨西哥具有廣大的市場拓

展空間，藉由北美貿易協議關稅優惠優勢，自2009年之后取消對重型卡車的關稅，成為中國重型卡車零部件廠商進入中南美洲國家的絕佳機遇。為創造更多獲利，中國汽車零部件廠商除了積極參與關法規認證外，宜應當致力于產品制造精進與高附加價值零部件次系統或系統模塊發展，積極布局墨西哥重型卡車部件市場。

墨西哥共有21家整車廠分布在中部與北部11個州，現階段共有超過51種商用車及卡車在墨西哥生產，如圖1所示，是墨西哥汽車產業聚落，墨西哥現有零部件廠商多數在產業聚落附近，生產鏈包括汽車裝配以及引擎鑄造件、沖壓零部件等。

卡車、商用車零部件廠商青睞墨西哥市場的原因

①其首都和最大城市墨西哥城亦為一州墨西哥地理位置極佳， 毗鄰美國，是北美自貿協議中的重要成員，向南連接北美，是打入拉美市場的重要起點：墨西哥是北美洲的一個聯邦共和制主權國家，北部同美國接壤，南側和西側濱臨太平洋，東南為伯利茲為美洲面積第五大國家和世界面積第十四大國家。其總人口超過1.2億，為世界第十一人口大國，西班牙語世界第一人口大國及拉丁美洲第二人口大國。

②墨西哥商務車輛（4到8級）居世界前十五名；因美國汽車消費市場特性與需求朝向輕型貨卡車(Pick-up)移轉的效應下，墨西哥汽車生產種類，除一般的乘用車外，比較高的比例是輕型貨車或小型商用車，2018年墨西哥生產乘用車190萬輛(占比46.7%)，小型商用車與輕型貨車200萬輛(占比49.2)，重型卡車16.8(占比4.1%)，因此主要的重型車輛供應商在墨西哥都有生產線，并且汽車產值達到2600億，其中30%屬于商務車。